Kafilah Besi lan Baja Ing Eurasia: Ekspres Kereta Api China-Eropa Nggawe Lanskap Anyar Logistik Internasional
China-Europe Railway Express, layanan transportasi intermodal internasional tetep sing mlaku ing antarane China lan Eropa uga negara-negara ing sadawane rute kasebut, wis dadi saluran backbone sing penting ing sistem logistik Eurasia wiwit diluncurake ing Maret 2011. Iki misuwur amarga wektu transit sing stabil, efektifitas biaya, safety, lan linuwih. Nganti saiki, China-Europe Railway Express wis tekan luwih saka 130 kutha ing China lan nyakup luwih saka 200 kutha ing limang negara Asia Tengah lan 25 negara Eropa, terus-terusan nggawe jaringan konektivitas sing luwih padhet ing saindenging bawana Eurasia.
01 Ngapikake Jaringan Saluran, Mbangun Arteri Logistik Eurasia
China-Europe Railway Express kabentuk watara telung saluran utama, mbentuk sistem transportasi darat sing ngliwati wetan-kulon lan nyambungake lor-kidul:
● Saluran Kulon:Metu liwat pelabuhan Alashankou lan Khorgos, nyambung menyang Kazakhstan, nyebar menyang limang negara Asia Tengah, ngluwihi Rusia lan Belarus, mlebu Uni Eropa liwat Małaszewicze, Polandia, lan pungkasane tekan wilayah inti Eropa kayata Jerman, Prancis, lan Walanda. Iki saiki minangka rute kanthi kapasitas paling gedhe lan jangkoan paling akeh.
● Saluran Tengah:Metu liwat pelabuhan Erenhot, ngliwati Mongolia kanggo nyambungake karo jaringan sepur Rusia, nyambungake karo Saluran Kulon, lan nembus jero menyang pedalaman Eropa, utamane nglayani ijol-ijolan ekonomi lan perdagangan China-Mongolia-Rusia.
● Saluran Wétan:Metu liwat pelabuhan Manzhouli, langsung nyambung menyang Trans-Siberian Railway ing Rusia, kanthi efektif nutupi Asia Timur Laut lan Timur Jauh Rusia, lan nyebar menyang pirang-pirang negara Eropa.
02 Kauntungan Inti Utama, Nggawe Solusi Logistik sing Efisien
China-Europe Railway Express entuk keseimbangan sing apik ing antarane ketepatan wektu, biaya, lan stabilitas, nawakake bisnis pilihan logistik lintas wates sing luwih cepet tinimbang angkutan laut lan luwih irit tinimbang angkutan udara:
● Wektu Transit sing Stabil lan Bisa Dikontrol:Wektu transportasi kira-kira 50% luwih cendhek tinimbang angkutan laut tradisional, mung udakara 15 dina saka China Wétan menyang Eropa, kanthi tingkat ketepatan wektu sing dhuwur, supaya perencanaan rantai pasokan sing luwih kuat.
● Bea Cukai sing efisien lan trep:Nganyari digital ing port wis nuduhake asil sing signifikan. Contone, reresik impor ing pelabuhan Khorgos wis suda kanggo ing 16 jam, lan Manzhouli kang "Digital Port" mbisakake interkoneksi data lan pranyatan cepet, terus-terusan Ngapikake efficiency reresik sakabèhé.
● Biaya Komprehensif sing Dioptimalake:Liwat transportasi intermodal lan inovasi proses, kayata model dalan-rel "China-Kyrgyzstan-Uzbekistan", penghematan biaya kira-kira 3,000 RMB saben wadhah bisa digayuh, bebarengan karo nyuda wektu transfer nganti pirang-pirang dina.
03 Koordinasi Intermodal, Ngembangake Fleksibilitas Link Logistik
China-Europe Railway Express aktif mbangun jaringan "Railway + Sea + Road" sing terkoordinasi. Ngandelake model kaya "Intermodal Rail-Truck," "Intermodal Rail-Sea," lan "Linkage Land-Sea," entuk sambungan sing lancar ing kabeh rantai logistik, luwih ningkatake efisiensi logistik lan kemampuan jangkoan.
04 Ganzhou: Praktek Model – Ngowahi saka Kutha Pedalaman menyang Node Logistik Internasional
Minangka pelabuhan garing daratan pertama Jiangxi, Pelabuhan Pedalaman Internasional Ganzhou kanthi inovatif ngleksanakake model bea cukai "Across Provinces, Across Customs Zones, and Across Land-Sea Ports." Wis mbukak 20 rute sepur China-Eropa (Asia), nyambungake enem pelabuhan tapel wates utama lan tekan luwih saka 100 kutha ing luwih saka 20 negara ing Asia lan Eropa. Ing wektu sing padha, koordinat karo pelabuhan pesisir kaya Shenzhen, Guangzhou, lan Xiamen, ngoperasikake sepur Intermodal Rail-Sea miturut prinsip "Same Port, Same Price, Same Efficiency", mbentuk sistem transportasi multi-modal sing nyakup China lan luar negeri, ngubungake wilayah daratan lan pesisir. Nganti saiki, wis ngoperasikake luwih saka 1.700 layanan rel China-Eropa/Asia lan luwih saka 12.000 "Pelabuhan sing padha, rega sing padha, efisiensi sing padha" sepur Intermodal Rail-Sea, kanthi total throughput ngluwihi 1.6 yuta TEUs, dadi pusat logistik internasional regional lan pusat distribusi.
05 Kemitraan karo Ganzhou JudphoneHaohua, Nggawe Nilai Anyar ing Logistik Eurasia
Wiwit diadegake ing taun 2018, Ganzhou JudphoneHaohua Logistics Co., Ltd. wis bosok ing Ganzhou. Nggunakake sumber daya pelabuhan sing jero lan tim profesional, nyedhiyakake solusi logistik internasional sing komprehensif lan khusus kanggo para pelanggan Express Railway China-Eropa:
● Layanan Deklarasi lan Inspeksi Pabean Profesional:Nduwe tim pabean sing berpengalaman lan disertifikasi sing kenal karo kabijakan inspeksi adat lan komoditas, nawakake layanan proses lengkap saka review dokumen lan deklarasi kanggo bantuan inspeksi, njamin reresik sing efisien lan tundhuk.
● Pengiriman Barang Internasional lan Domestik:Minangka panyedhiya layanan utama ndawakake fungsi saka Ganzhou Inland Port, kita ora mung partner logistik kanggo perusahaan manufaktur lokal nanging uga nyedhiyani support landing dipercaya ing port Ganzhou kanggo pengiriman barang ora pati cetho ing negoro, nampa "siji-mandeg" layanan door-to-door.
● Integrasi Sumber Daya Intermodal:Nggabungake sumber daya transportasi segara, ril, dalan, lan udhara kanggo ngrancang rute logistik sing optimal kanggo klien, kanthi efektif ngontrol biaya end-to-end lan ningkatake respon rantai pasokan.
Kita ngarep-arep nggunakake Express Railway China-Eropa minangka jembatan lan layanan profesional minangka dhasar kanggo mbantu luwih akeh perusahaan ngembangake pasar Eurasia lan nuduhake kesempatan logistik anyar saka Inisiatif "Sabuk lan Dalan".
Wektu kirim: Nov-26-2025